新款EV4000電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統綜合測試儀
EV4000是專(zhuān)業(yè)針對電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統測試的高精度綜合儀器
可以為電動(dòng)汽車(chē)電機以及驅動(dòng)器提供全方位的測量
外觀(guān)360°
EV4000是專(zhuān)業(yè)針對電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統的研究開(kāi)發(fā)階段、生產(chǎn)線(xiàn)階段、現場(chǎng)測試的一體化綜合測試儀，滿(mǎn)足各種電壓及功率等級的驅動(dòng)器及電機測試需要，兼容目前市面上主流的扭矩/轉速傳感器信號，實(shí)現動(dòng)力系統直流電參量、交流電參量、機械參量的同步測量與記錄。 本測試儀覆蓋直流電壓5VP~1100VP，交流電壓±11VP ~±2200VP，直流電流1A~1000A，交流電流5A~1000A；支持±10V模擬電壓輸入、0~20mA/4~20mA模擬電流輸入、峰值20V/400kHz以下的脈沖信號輸入。
測試儀精度完全滿(mǎn)足并超越國家標準對于試驗儀器準確度的要求：
《GB/T 16318-1996 旋轉牽引電機基本試驗方法》
《GB/T 29307-2012 電動(dòng)汽車(chē)用驅動(dòng)電機系統可靠性試驗方法》
《GB/T 18488.2-2015 電動(dòng)汽車(chē)用驅動(dòng)電說(shuō)機系統 第2部分：試驗方法》
高度集成化
測試儀將4支電壓傳感器、4支電流傳感器、傳感器調理電路、功率分析儀、電機板卡（扭矩轉速測量）、傳感器輔助電源
集成在一個(gè)便攜式箱體中。
簡(jiǎn)單、高效
測試儀高度集成，所有測試單元之間的連線(xiàn)均已在內部完成，現場(chǎng)連線(xiàn)簡(jiǎn)化到最少：
四根電流線(xiàn)穿過(guò)測試儀，三根交流及兩根直流電壓線(xiàn)連接至五個(gè)端子，扭矩儀輸出電纜連接至T/N端口，
最后采用一根網(wǎng)線(xiàn)連接至上位機即可開(kāi)始測試及記錄。
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同步測量同屏顯示
驅動(dòng)器輸入電參量、驅動(dòng)器輸出/電機輸入電參量、電機輸出電參量以及驅動(dòng)器效率、電機效率等同步測量并同屏顯示。
趨勢曲線(xiàn)一覽無(wú)余
EV4000對動(dòng)力系統的相關(guān)特征量進(jìn)行長(cháng)時(shí)間記錄，并繪制成趨勢曲線(xiàn)，不論試驗過(guò)程多長(cháng)，試驗全過(guò)程信號的變化趨勢一覽無(wú)余。
多通道記錄
EV4000可記錄近百種特征量的趨勢曲線(xiàn)，可同步同屏顯示13種特征值的趨勢曲線(xiàn)。
細顆粒記錄
EV4000對所有特征量按照整數周期進(jìn)行測量（直流與交流同步），最短更新時(shí)間為一個(gè)信號周期的時(shí)間，并不受信號周期的限制，當信號頻率高達1000Hz，最小更新時(shí)間為1ms。
長(cháng)時(shí)間記錄
EV4000內置大容量閃存，趨勢曲線(xiàn)的記錄時(shí)間幾乎不受限制。
實(shí)時(shí)波形纖毫畢現
1瞬時(shí)功率也能顯示波形
以往，我們對功率的評價(jià)總是基于平均值，常見(jiàn)的有功功率，無(wú)功功率，視在功率等等，都是某一段時(shí)間內的平均值， 而電壓、電流信號除了基波有效值、有效值等平均值之外，還可以方便的查看其瞬時(shí)波形，知道某一個(gè)時(shí)刻的幅值。
電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統試驗過(guò)程中, 包含有各種動(dòng)態(tài)工況, 如果能得到驅動(dòng)器的輸入輸出及電機的輸入輸出功率的瞬時(shí)值, 將有利于對驅動(dòng)器及電機進(jìn)行更加深入的分析。
依賴(lài)現代處理器強大的運算功率，EV4000對直流電壓、電流、交流電壓電流及扭矩轉速等信號進(jìn)行同步高速采樣，并實(shí)時(shí)運算得到驅動(dòng)器的輸入功率、驅動(dòng)器的輸出(電機的輸入)功率及電機的輸出功率的瞬時(shí)值，并與電壓、電流等信號在一個(gè)坐標軸上實(shí)時(shí)顯示。
2多通道波形同步同屏顯示
EV4000支持驅動(dòng)器輸入直流電壓U1、驅動(dòng)器輸入直流電流I1、驅動(dòng)器輸出三相交流電壓Uab、Ubc、Uca, 三相電流Ia、Ib、Ic，驅動(dòng)器輸入瞬時(shí)功率P1，驅動(dòng)器輸出(電機輸入)功率P2及電機的輸出功率P3，扭矩T和轉速N等13個(gè)通道的波形在同一坐標軸下同步同屏顯示。
3長(cháng)時(shí)間記錄
測試儀內置高速大容量閃存，全部通道按照250ksps采樣率時(shí)，可保存12小時(shí)的原始波形數據，記錄完整的測試過(guò)程。若通過(guò)上位機存儲，只要硬盤(pán)容量足夠，可無(wú)限延長(cháng)存儲時(shí)間。通過(guò)對原始波形數據的回放，可還原測試過(guò)程的所有細節。
高達2000次的諧波分析
常規功率分析儀一般只分析100次諧波，部分儀器可分析500次諧波，然而，驅動(dòng)器諧波主要集中在開(kāi)關(guān)頻率整數倍附近，
對于開(kāi)關(guān)頻率高達20k的驅動(dòng)器，當基波頻率為50Hz時(shí)，500次諧波分析頻率只到25kHz，
不能觀(guān)測2倍及以上開(kāi)關(guān)頻率附近的高次諧波。
以基波頻率50Hz為例:
● 100次諧波分析，可觀(guān)測0~5kHz頻率區間的諧波信息；
● 500次諧波分析，可觀(guān)測0~25kHz頻率區間的諧波信息；
● 2000次諧波分析，可觀(guān)測0~100kHz頻率區間的諧波信息。
EV4000新能源汽車(chē)動(dòng)力系統綜合測試儀——技術(shù)指標
| 序號 | 被測量 | 準確限值幅值范圍 | 準確限值頻率范圍 | 精度 | |
| 1 | 直流電壓 | 5V~1100V | / | 0.05%rd | |
| 2 | 直流電流 | 1A~1000A | / | 0.05%rd | |
| 3 | 交流電壓 | 7.5V~1500V | 0.1Hz~1500Hz | 0.05%rd | |
| 4 | 交流電流 | 5A~1000A | 0.1Hz~1500Hz | 0.05%rd | |
| 5 | 直流功率 | 5V~1100V，1A~1000A | / | 0.1%rd | |
| 6 | 交流功率 | 7.5V~1500V，5A~1000A | 0.1Hz~1500Hz | 0.1%rd | |
| 7 | 頻率 | / | 0.1Hz~1500Hz | 0.01% rd | |
| 8 | 扭矩轉速 | 頻率輸出型 | / | 0.1Hz~400kHz | 0.02%rd |
| 電壓輸出型 | ±10V | / | 0.1%rd | ||
| 電流輸出型 | 0~20mA/4~20mA | / | 0.1%rd | ||
注1：rd指讀數的相對誤差；
注2：傳統電測量?jì)x器儀表往往以滿(mǎn)量程的引用誤差來(lái)表征準確度，這一方法符合一般儀器儀表的特點(diǎn)，其缺點(diǎn)是，同一儀表或傳感器，在不同信號大小時(shí)，其測量精度會(huì )有很大的差異，也就是說(shuō)，這樣的準確度方便用于描述儀表特性，不方便用于描述某次測量結果的精度。
舉例說(shuō)明:
● EV4000的直流電流在1A~1000A范圍內，精度均為0.05%rd，而采用滿(mǎn)量程的引用誤差來(lái)標稱(chēng)的另一相同量程的儀表，其精度為0.05%FS。
● 在1000A時(shí)，兩者的相對誤差都是0.05%；
● 在100A時(shí)，該儀表的相對誤差為0.5%，EV4000的相對誤差還是0.05%；
● 在10A時(shí)，該儀表的相對誤差為5%，EV4000的相對誤差還是0.05%；
● 在1A時(shí)，該儀表的相對誤差為50%，EV4000的相對誤差還是0.05%。
提供近百種信號特征量二次開(kāi)發(fā)將變得簡(jiǎn)單
| 序號 | 名稱(chēng) | 備注 | 序號 | 名稱(chēng) | 備注 |
| 1 | U1_AVG | U1的算術(shù)平均值 | 47 | Ia_AVG | Ia的算術(shù)平均值 |
| 2 | U1_RMS | U1的有效值 | 48 | Ia_H01 | Ia的基波值 |
| 3 | U1_MAX | U1的最大值 | 49 | Ia_RMS | Ia的方均根值 |
| 4 | U1_MIN | U1的最小值 | 50 | Ia_MEAN | Ia的校準平均值 |
| 5 | U1_P-P | U1的峰峰值 | 51 | Ia_MAX | Ia的最大值 |
| 6 | I1_AVG | I1的算術(shù)平均值 | 52 | Ia_MIN | Ia的最小值 |
| 7 | I1_RMS | I1的有效值 | 53 | Ia_THD | Ia的總諧波失真 |
| 8 | I1_MAX | I1的最大值 | 54 | Ia_F | Ia的頻率 |
| 9 | I1_MIN | I1的最小值 | 55 | Ia_PHASE | Ia的相位 |
| 10 | I1_P-P | I1的峰峰值 | 56 | Ia_P-P | Ia的峰峰值 |
| 11 | P1_AVG | 直流功率的算術(shù)平均值 | 57 | Ib_AVG | Ib的算術(shù)平均值 |
| 12 | Uab_AVG | Uab的算術(shù)平均值 | 58 | Ib_H01 | IIb的基波值 |
| 13 | Uab_H01 | Uab的基波值 | 59 | Ib_RMS | Ib的方均根值 |
| 14 | Uab_RMS | Uab的方均根值 | 60 | Ib_MEAN | Ib的校準平均值 |
| 15 | Uab_MEAN | Uab的校準平均值 | 61 | Ib_MAX | Ib的最大值 |
| 16 | Uab_MAX | Uab的最大值 | 62 | Ib_MIN | Ib的最小值 |
| 17 | Uab_MIN | Uab的最小值 | 63 | Ib_THD | Ib的總諧波失真 |
| 18 | Uab_THD | Uab的總諧波失真 | 64 | Ib_F | Ib的頻率 |
| 19 | Uab_F | Uab的總諧波失真 | 65 | Ib_PHASE | Ib的相位 |
| 20 | Uab_PHASE | Uab的相位 | 66 | Ib_P-P | Ib的峰峰值 |
| 21 | Uab_P-P | Uab的峰峰值 | 67 | Ic_AVG | Ic的算術(shù)平均值 |
| 22 | Ubc_AVG | Ubc的算術(shù)平均值 | 68 | Ic_H01 | Ic的基波值 |
| 23 | Ubc_H01 | Ubc的基波值 | 69 | Ic_RMS | Ic的方均根值 |
| 24 | Ubc_RMS | Ubc的方均根值 | 70 | Ic_MEAN | Ic的校準平均值 |
| 25 | Ubc_MEAN | Ubc的校準平均值 | 71 | Ic_MAX | Ic的最大值 |
| 26 | Ubc_MAX | Ubc的最大值 | 72 | Ic_MIN | Ic的最小值 |
| 27 | Ubc_MIN | Ubc的總諧波失真 | 73 | Ic_THD | Ic的總諧波失真 |
| 28 | Ubc_THD | Ubc的最小值 | 74 | Ic_F | Ic的頻率 |
| 29 | Ubc_F | Ubc的頻率 | 75 | Ic_PHASE | Ic的相位 |
| 30 | Ubc_PHASE | Ubc的相位 | 76 | Ic_P-P | Ic的峰峰值 |
| 31 | Ubc_P-P | Ubc的峰峰值 | 77 | U2_AVG | Uab_AVG、Ubc_AVG、Uca_AVG的平均值 |
| 32 | Uca_AVG | Uca的算術(shù)平均值 | 78 | U2_H01 | Uab_H01、Ubc_H01、Uca_H01的平均值 |
| 33 | Uca_H01 | Uca的基波值 | 79 | U2_RMS | Uab_RMS、Ubc_RMS、Uca_RMS的平均值 |
| 34 | Uca_RMS | Uca的方均根值 | 80 | U2_MEAN | Uab_MEAN、Ubc_MEAN、Uca_MEAN的平均值 |
| 35 | Uca_MEAN | Uca的校準平均值 | 81 | I2_AVG | Ia_AVG、Ib_AVG、Ic_AVG的平均值 |
| 36 | Uca_MAX | Uca的最大值 | 82 | I2_H01 | Ia_H01、Ib_H01、Ic_H01的平均值 |
| 37 | Uca_MIN | Uca的最小值 | 83 | I2_RMS | Ia_RMS、Ib_RMS、Ic_RMS的平均值 |
| 38 | Uca_THD | Uca的總諧波失真 | 84 | I2_MEAN | Ia_MEAN、Ib_MEAN、Ic_MEAN的平均值 |
| 39 | Uca_F | Uca的頻率 | 85 | P2_AVG | Pab_AVG與Pcb_AVG之和 |
| 40 | Uca_PHASE | Uca的相位 | 86 | P2_H01 | Pab_H01與Pcb_H01之和 |
| 41 | Uca_P-P | Uca的峰峰值 | 87 | Pab_AVG | Pab的平均功率 |
| 42 | F | 基波頻率 | 88 | Pab_H01 | Pab的基波功率 |
| 43 | cosφ | 功率因數 | 89 | Pcb_AVG | Pcb的平均功率 |
| 44 | T | 扭矩 | 90 | Pcb_H01 | Pcb的基波功率 |
| 45 | N | 轉速 | 91 | η1 | 驅動(dòng)器效率 |
| 46 | P3 | 電機軸功率 | 92 | η2 | 電機效率 |
備注： U1/I1/P1：直流電壓/電流/功率 Uab/Ubc/Uca：線(xiàn)電壓 Ia/Ib/Ic ：線(xiàn)電流
U2：線(xiàn)電壓平均值 I2：線(xiàn)電流平均值 Pab/Pcb：相間功率 P2：三相有功功率
EV4000新能源汽車(chē)動(dòng)力系統綜合測試儀——產(chǎn)品外觀(guān)
